市政道路栏杆表面处理比较
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静电户外粉末喷涂氟碳漆表面处理比较

一、原理对比:

静电粉末喷涂:

是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的:粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪,在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压,由于电晕放电,在其附近产生密集的电荷,粉末由枪嘴喷出时,形成带电涂料粒子,它受静电力的作用,被吸到与其极性相反的工件上去,随着喷上的粉末增多,电荷积聚也越多,当达到一定厚度时,由于产生静电排斥作用,便不继续吸附,从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层,然后经过热使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成坚硬的涂膜。当然也因为同种电荷互相排斥的原理喷粉的表面厚度是非常均匀的。

干燥粉末状物均匀吸附在金属表面上,经过200的高温烘烤后,粉末状物固化成为一层60--70微米厚的坚固光亮层。特点:金属工件表面平整光滑,色泽均匀,色彩缤纷。紫外线照射不爆裂,耐酸,耐碱,耐擦洗,抗污染,抗冲击。与液体涂料相比,粉末涂料涂层显示出优秀的耐久性、耐磨性、抗腐蚀性、抗刮性和耐化学品性。粉末涂层表面光泽,不易褪色,还可任意选择颜色,高光或低光、金属光泽。

氟碳喷涂:

以制造油漆的氟聚合物树脂配以其它金属微粒为色制成的涂料,该涂料是氟/碳化学键结构,经过喷枪喷底漆、面漆干燥固化而成,这种涂料性能稳定,使之具有经久耐用,不粉化,不退色,抗冲击等优点。

二、优点对比:

静电粉末喷涂:

1.紫外线照射不爆裂,耐酸,耐碱,耐擦洗,抗污染,抗冲击。与液体涂料相比,粉末涂料涂层显示出优秀的耐久性、耐磨性、抗腐蚀性、抗刮性和耐化学品性。粉末涂层表面光泽,不易褪色,还可任意选择颜色,高光或低光、金属光泽。

 2 涂膜性能好、吸附力强。粉末涂料是一种固体成分达100%的固状涂料,不含任何溶剂涂膜形成过程中没有溶剂挥发,故不易出现气孔等缺陷,容易得到致密的涂膜,对被涂物的边缘部分也能充分的覆盖,并且涂层色泽光亮、鲜艳,与金属的粘着力好,坚固耐用

2.没有死角,粉末因静电作用能到达金属工件的任意死角。

3.表面均匀。

氟碳喷涂:

1.             涂料性能稳定,使之具有经久耐用,不粉化,不退色,抗冲击等优点,是一种很好的金属表面处理方案。

2.             施工方便,在很多大型户外金属件都采用此种涂料及施工方法。比如最常见的金属桥梁

三、缺点对比:

静电粉末喷涂:

1.              由于设备的限制静电粉末喷涂只能在工厂完成,不能在现场施工,也因为设备的限制不能给大工件金属做表面处理。

2.              颜色在粉末出厂时就已经定型了,不能随意调色,只有粉末厂才能配色。

氟碳喷涂:

1. 喷涂过程中不可避免的要使用溶剂(比如俗称的稀释剂),溶剂挥发过程中又不可避免的要产生气孔,这就是最容易腐蚀地方。附着力相对较差。

2. 手工喷涂不可避免的会使涂层表面厚度不均匀,这很大程度取决于喷漆工人的个人水平。

3. 比较容易产生死角(因为工艺决定的)。

四、实列对比:

静电粉末喷涂:

静电粉末喷涂表面处理工件最常见的就是路灯杆,经过热镀锌处理后再做静电户外粉末喷涂的路灯杆的使用寿命最少在10年以上甚至达20年。

本人常观察路灯杆从没见过有静电喷涂灯杆生锈、起皮、脱落。 氟碳喷涂:

氟碳喷涂表面处理工件最常见的工件就是金属桥梁,经过氟碳喷涂表面处理的桥梁一般3-5年就要维护一次。

本人在上海经常看到金属高架桥在做表面维护。

五、价格对比

两种金属表面处理技术价格基本差不多、严格来讲静电粉末喷涂成本要高低。

六、厚度对比

静电粉末喷涂:

有机锌环氧粉末涂层(固化后)60 um

纯聚酯彩色粉末涂层(固化后)70-80 um

氟碳喷涂:

底 漆:环氧富锌漆一道,干膜厚度70um
   
中间漆:环氧云铁漆二道,干膜厚度100um
   
面 漆:氟碳面漆二道,干膜厚度70um

、流程对比:

静电户外粉末喷涂:

金属工件热镀锌1、除锈 (酸洗 盐酸18% ± 2、清洗 (流动水 30 m3/天) 3、助镀剂 (氯化铵、氯化锌、水 50± 4、烘干 5、浸锌 (锌稀土合金、合金铝 455± 6、冷却、钝化 (硫酸、铬酸) 7、后道处理)注:镀锌厂承诺70um30年不锈、100 um50年不锈,我们采用100 um表面精整第一次清洗第二次清洗调表富锌磷化(增加表面附着力)清洗纯水喷洗干燥有机锌环氧粉末涂层60 um200度高温烘烤)固化纯聚酯彩色粉末涂层70um200度高温烘烤)固化(缺点在于必须有专业的设备,在工厂完成涂装)

氟碳喷涂:

金属工件喷沙(清洁表面增加附着力)热喷锌(如果是管件里面不可能喷得到,表面是好的可里面锈了)注:大工件、户外施工常采用此种方案底 漆:环氧富锌漆一道,干膜厚度70um中间漆:环氧云铁漆二道,干膜厚度100um   面 漆:氟碳面漆二道,干膜厚度70um(优点在于可对大工件做较好的表面处理,可在户外施工)

八、方案对比(个人意见仅供参考)

我公司方案可完全在工厂完成加工(完全符合业主最初提出的要求与思路)。所有构件均可拆卸,日后可再回工厂做表面处理,再安装。注:有碰坏的地方也可用专业工具现场修复,不可大面积施工。(上海外滩的外白渡桥因是可拆卸钢结构桥,本月全部拆除,回工厂做表面处理,3个月后在安装。

南京公司的方案。只能在工厂完成半成品的生产,大部分施工要在现场完成。因为方案决定了它的表面处理只能选择热喷锌加氟碳喷涂,对于这个方案这已经是最优表面处理方法了。

不过南京公司的方案经过小改动,我公司也可以完全在工厂按我们的表面处理方案做出成品。(但南京公司的方案制做成本要高于我公司方案,在钢材不变的情况下总成本要高)

我公司有大型喷涂线可对外加工。